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761民航
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    “我们现在不需要考虑那些军火商的善后,他们有很多方式可以把他们的军火卖出去,我们不买,世界上有许许多多的人等着在买。[随_梦]小说WWw.SuiMеng.lā”李乐不以为意的对施佩尔说了这么一句,然后就讨论起了别的事情。

    “军火商不需要转型,他们只需要生产最好的武器装备,就可以保证自己的盈利了。”最后交代了一句,李乐说起了军火周边供给产业的事情。

    “其他的周边产业,其实也很好转型,这都不需要我们去过分操心。”李乐伸出了一根手指头,在比如说轮胎,零件生产等分支生产厂上点了点:“我们现在需要关心的,是基础建设!”

    只有好的基础建设,才是发展的原动力。也只有好的基础建设,才能让后续的发展事半功倍。

    “民用机场的建设速度要提升起来,现在连送士兵的信件都有些捉襟见肘,这绝对不行!”李乐一眼就看出了这份报告里的一些问题,开口安排道。

    “机场建设,赫斯……你亲自过问,我要多多益善,普及到欧洲的每一个角落!机场要和大型火车站一样!”李乐给出了自己的标准来。

    “大型运输机的设计也已经被提上了日程,随着技术的发展,民航客机的数量也会越来越多,现在不建设,等需要的时候再建设,就晚了!”他看着赫斯,开口说道。

    德国现如今有多少个民用机场呢?只有十几个!这些民用机场上有多少架飞机呢?只有可怜兮兮的一百多架而已。

    这百十架飞机可不是后世那种波音77大型客机,这个时代的客机最多最多也就只能装在二十多人,算不上什么庞然大物。

    所以这样的民航吞吐量,简直就可以用寒酸来形容。别说航空物流了,实际上大部分的飞机,都是在为邮递业务服务。

    是因为机场修建的费用高昂么?显然不是的,德国工程兵在前线一口气修建了40多个野战机场,连眼睛都没眨一下。

    实际上德国国内正在修建的军民两用机场,数量足足有57个之多。

    包括雷达导航基站在内,德国的机场建设速度,比美国还要高上好几个段位。

    那是因为飞机价格昂贵么?其实也不是的,即便是在二十一世纪,制约航空发展的,也不是飞机的昂贵。

    造成这些原因的主要问题,一方面是可以飞的飞行员数量上的稀少——即便是在二战结束之后,各国飞行员基数都非常庞大,航空领域的飞行员也从未够用过。

    培养一个飞行员绝对不是一个容易的事情,而且是价格非常昂贵的投入,时间也要耗费无数,这些都是无法摆脱的硬性投资。

    军用飞机的飞行员转民航其实并不简单,飞大型运输机和飞民航完全是两回事,所以类似的资格证还是需要考取评估的。

    即便是在二十一世纪,一个民航飞行员从这个公司跳槽到另外一个公司,也是数百万元的“转会费”,并不比一个足球运动员便宜多少。

    这样现实的原因,让各个航空公司在培养飞行员的时候,都事先签订严格并且赔付高昂的劳动合同,和卖身契也差不多少。

    另一个主要的原因,就是因为业务这个问题了——在航空领域里面,资金并不存在瓶颈,动辄上亿元的飞机都买的起,建设一个机场其实并不是难事。

    可是建设一个机场究竟有多大的价值,能不能够回本,才是最重要的一个参考标准。

    一架飞机买回来,如果这条航线赔本,大可以转移到赚钱的航线上去,增加一个班次的航班,飞机本身并不赔钱。

    所以即便是飞机再如何昂贵,各大航空公司也不会吝啬,给自己的公司增添新的飞机。

    可是飞机场不一样了,如果建设好一个飞机场,周围却没有像样的消费群体,那就只能赔钱了。

    建设机场就好比是开餐馆,看的是周围的消费水平;而买飞机类似于买出租车,城东生意不好就去城西拉客,收入总是有的。

    在这种情况下,投入机场的建设,无疑是应该谨慎一些的。毕竟谁也不知道,未来航空业的发展,究竟会是怎么样的。

    不过李乐不需要观望和等待,他当然知道,后世欧洲的机场普及程度,也当然知道航空业的发展究竟有多么可怕。

    别说民航飞机了,在未来私人机场和私人飞机也很普及,甚至无人驾驶的公共飞机也会在网络时代被提出来研究。

    所以,李乐鼓励向自己效忠的财团,去投资建设机场——德国现在正在建设的民用机场有4个,差不多已经普及到全国各地了。

    并且,这些机场可不是符合螺旋桨飞机起降标准的应急产物,它们是符合未来飞机使用标准的庞然大物。

    按照如今的标准,这些飞机机场停个00架螺旋桨式飞机毫无问题,未来停十架甚至二十架客机也易如反掌。

    虽然地面施工标准达不到后世飞机场的标准,可占地面积以及主要楼体建设,都是按照后世机场的标准建造的。

    它可以随着时代的进步,轻而易举的改进,最终成为未来的标准民用机场,继续为周围的城市服务。

    甚至未来机场的一些标准设施,都在建设机场的时候被预留了出来,类似的线路管道,都被早早的埋在地下,准备在未来布设灯光设备与网络线路。

    这些机场一旦开始建成服役,就可以带动物流,依靠物流暂时支撑起航空运输,然后带动客流进入。

    最终,民用航空还是会发展起来,这些机场会成为欧洲新的动脉。提前投资的基础建设,会在未来十年内获得成倍的回报。

    “我的元首,我会亲自督促这件事情的,戈林那边也会支持这个计划,问题不大。”赫斯想到自己位置的提升,和最近戈林的抑郁,笑着回答道:“他从不拒绝飞机的生产,不管民航还是军用,他认为能飞的东西,还是越多越好……”
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